剛與兩家航空維修訓練主管討論，談到近來(2014年8月)報考修護技術的新人，其中由研究型大學碩班畢業的比例有大幅的成長，這些人原本在3C或電子產業發展的，可能是景氣的循環讓他們決定投入航空維修業。
如果我是維修機構主管，對於人員素質的提升吾人可能抱著不一定是正向的看法，畢竟而後工作的穩定度才是我特別關心的，此行業的工作環境比較艱辛，工程師與技術員需求比例是一定的；而值得一提的是，若要成為稱職的工程師，則得在現場擔任技術員3~5年的經驗，對整個飛機系統才有大致的掌握。回到辦公室裡，才會容易理出頭緒提出各種改善方案，提高飛機的可靠度。
結論是，閣下要投入航定修現場擔任技術員五年，工程師的工作就會比較出色。
